桥梁加固的方法有哪些？

 随着交通建设的发展，交通量大大增加，行车密度和车辆荷载不断增加，桥梁破损数量逐年增加。  加强桥梁的养护管理，评估病害桥梁的安全承载能力，及时采取加固措施，是公共铁路养护中的重要问题。  

 1)加大截面加固法：加大截面配筋的方法是在原结构的基础上浇筑固定厚度的钢筋混凝土，这是加固钢筋混凝土桥梁常用的改造技术。增加混凝土截面一般有两种方法，一种是加厚桥面；另一种是增加主梁肋的高度和宽度。昆明加固该方法施工工艺简单，适应性强，在果汁设计和施工方面有成熟的经验。适用于小跨度梁桥或板桥的加固。  用这种方法加固的桥梁刚度明显提高，承载力也能达到良好的效果。  这种方法也有明显的缺点，如混凝土构件体积增大，自重增加，施工周期较长，施工空间大。  

 2)粘钢加固法：用树脂粘结钢板与混凝土的结构加固方法，施工速度快，无需现场湿作业或只需少量抹灰等湿作业，对生产生活影响不大，加固后对原有结构外观和原有净空无明显影响，但加固效果很大程度上取决于粘结工艺和操作水平。  适用于静力和正常湿度环境下受弯或受拉构件的加固。  

 3)粘贴碳纤维增强塑料加同法：方法云南加固公司碳纤维粘结加固技术采用特殊的树脂将碳纤维粘结在混凝土结构的受拉面上，使碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承担荷载，降低钢筋的应力，从而达到结构的加固补强效果。  

 4)喷射混凝土添加方法：喷射混凝土加固法是在原结构上喷射一层好的混凝土，以恢复对钢筋的保护，提高剥离或劣化混凝土的强度，并提供美观的表面功能。是目前常用的维修加固方法。  

 5)增加支撑加固方法：这种方法简单可靠，但容易破坏建筑物原有的外观和使用功能，并可能减少使用空间。  在特定条件允许的情况下，适用于混凝土结构加固。